Ajutata de Alain Prost, Dacia anunta viitorul SUV printr-un model de competitie.
Primul SUV al marcii ? Logan Coupe ?
Sau o noua motorizare ? Iata cateva dintr intrebarile care ii framantau pe jurnalistii invitati de Dacia la Paris pentru o noua lansare. Asa cum ne-au obisnuit oficialii producatorului autohton nu au lasat sa scape nici un indiciu legat de eveniment, fapt care a sport suspansul.
La putin timp dupa inceperea conferintei, aveam sa descoperim, in premiera mondiala, modelul de competitie Dacia Duster pentru Trofeul Andros. Prezentata nu de oricine ci chiar de celebrul Alain Prost, care o va si piilota in sezonul 2009- 2010 al Trofeului Andros. Pregatita de divizia Renault Sport Technologies, Dacia Duster dispune de o caroserie din fibra de sticla si de un sasiu tubular din otel.
Amplasat central, propusorul V6 de 3 litri preluat din banca de organe Renault – Nissan produce 350 CP/7500 rpm si 360 Nm/5500 rpm, fiind cuplat la o cutie de viteze secventiala cu 6 trepte.
Pozitionarea propulsorului in partea din spate a masinii are ca scop repartizarea optima a masei regulamentare de 960 kg. Duster este echipat cu suspensii cu doua brate triunghiulare si amortizare cu cursa lunga, pentru a face fata cu brio pe denivelarile de pe circuit. Nu lipseste nici diferentialul de alunecare limitata, esential pentru pilotajul in conditii extreme precum ghiata sau zapada. Pe langa tractiunea integrala Duster, dispune si de 4 roti diretoare si rotile din spate vireaza pentru abordarea precisa a virajelor stranse. Acest sistem este unul mecanic si poate fi ajustat rapid in functie de configuratia circuitului. Sistemul de franare este compus din discuri fata de otel, ventilate cu diamentrul de 360 mm, in timp ce discurile spate tot din otel, au 265 mm in diametru. Jantele de 16 toli din magneziu sunt complexate de anvelope cu tinte Contintental Racing Contact2.
Ca dimensiuni, Duster are o lungime de 4001 mm, o latime de 1900 mm si un ampatament de 2500 mm, capacitatea rezervorului de carburant fiind de 25 litri.
Dincolo de garda de sol coborata, absenta portierelor din spate, pasajele evazate ale rotilor si dimensiunile reduse ale caroseriei, avem de-a face chiar cu viitorul SUV Dacia – al sasele model din gama producatorului national. Evident versiunea de serie a primului Sport Utility Vehicle Dacia va dispune de garda la sol inaltata, esentiala pentru depasirea obstacolelor in teren accidentat, un ampatament marit si alte dimensiuni ale caroseriei.
Prin prezentarea lui Duster, Dacia a pus capat speculatiilor legate de numele SUV-ului, infirmand zvonurile Steppe sau Kanjara vehiculate pana acum. Prezenti la eveniment, oficialii Dacia si Renault au afirmat ca designul SUV-ului va semana extrem de mult cu cel al modelului de competie Duster.
